需求背景

自1988年我國大陸第一條高速公路上海自嘉定高速公路建成通車、實現(xiàn)我國大陸高速公路零的突破起始，尤其是2000年之后，我國高速公路建設發(fā)展迅猛，到2015年底高速公路建設總里程達到125373公路，早已超越美國。到現(xiàn)在，每年新建和改擴建高速公路里程超過1萬公里。高速公路無論是新建還是改擴建，機電工程建設都是其重要的組成部分。

高速公路機電工程系統(tǒng)劃可以劃分為六大系統(tǒng)，包括監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、隧道機電工程系統(tǒng)，其中網絡建設是監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和隧道機電工程系統(tǒng)建設的重要組成部分。

 

解決方案

云球物聯(lián)網為高速公路機電工程建設提供完整的網絡解決方案，主要為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和隧道機電工程系統(tǒng)提供貼合應用的網絡解決方案。

 

監(jiān)控系統(tǒng)網絡解決方案

監(jiān)控系統(tǒng)是要通過接入網絡把部署在高速公路各路段、橋梁、隧道等處的監(jiān)控攝像頭接入監(jiān)控中心。接入網絡是部署工業(yè)交換機組成ERPS環(huán)網來組網，ERPS作為ITU-TG標準環(huán)網協(xié)議，基于以太網實現(xiàn)，可實現(xiàn)20ms級別的故障保護能力，實現(xiàn)網絡的互聯(lián)互通和可靠傳輸。

 

各個接入環(huán)網通過路段匯聚點的監(jiān)控匯聚交換機接入到分中心，分中心核心交換機和省監(jiān)控中心互聯(lián)互通，完成監(jiān)控系統(tǒng)的全省可控、可查，分中心以上（含分中心）的網絡設備部署PIM-SM協(xié)議，優(yōu)化視頻流量。

 

云球物聯(lián)網能夠提供滿足監(jiān)控系統(tǒng)業(yè)務需求的整體網絡方案。

 

通信系統(tǒng)網絡解決方案

路段通信系統(tǒng)利用高速公路沿線光纖資源組建骨干ERPS環(huán)網，基于萬兆以太網環(huán)網ERPS技術，實現(xiàn)骨干環(huán)網帶寬達10G、20G、40G，實現(xiàn)路段分中心與路段內收費站之間的互聯(lián)。

 

云球物聯(lián)網可提供滿足通信系統(tǒng)業(yè)務需求的整體網絡方案。

 

收費系統(tǒng)網絡解決方案

通過各收費站部署普通三層交換機和收費分中心的三層網絡交換機形成互聯(lián)互通，收費分中心在通過省級傳輸網絡上聯(lián)至省中心的核心交換機，最終實現(xiàn)收費系統(tǒng)網絡的全部互聯(lián)互通，滿足收費業(yè)務系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。

 

云球物聯(lián)網能夠提供滿足收費系統(tǒng)業(yè)務需求的整體網絡方案。

 

隧道機電工程網絡解決方案

高速公路隧道機電工程是高速公路機電工程的一個分部工程，包括通風、照明、消防、監(jiān)控、低壓供配電等子系統(tǒng)。這些子系統(tǒng)的相關網絡包括監(jiān)控視頻傳輸網絡和數(shù)據(jù)傳輸網絡，這些網絡都是利用工業(yè)交換機組成ERPS環(huán)網來組網。

 

云球物聯(lián)網的工業(yè)交換機能夠很好的滿足隧道機電工程網絡建設的需要。

 

方案價值

1、提供整體解決方案。云球物聯(lián)網可提供工業(yè)交換機、通用的全線交換機等產品，能夠滿足高速公路機電工程應用需要的整體網絡產品，可實現(xiàn)產品統(tǒng)一部署。

 

2、交換機環(huán)網技術保證網絡的可靠運行。云球的全線交換機，無論是工業(yè)交換機還是通用交換機，都支持基于ERPS標準環(huán)網的組網技術，充分利用光纖資源提高帶寬利用率，故障保護能力達20ms，保證收費、監(jiān)控等業(yè)務的持續(xù)可靠運行。

 

3、云球交換機支持單纖環(huán)網技術，節(jié)約光纖資源。云球全線交換機產品可實現(xiàn)單纖ERPS保護環(huán)，可以節(jié)省光纖資源，減低建設成本。